Cuando se habla de Breitling de inmediato pensamos en los cronógrafos Navitimer y el mundo de la aviación: en su larga trayectoria Breitling nos ha ofrecido muchos modelos de cronógrafos que han montado diferentes maquinarias a lo largo de los años.
En concreto en este post, vamos a ver la revisión de un precioso Cronógrafo de los años 50 que montaba como maquinaria una Venus 170 con rueda de pilares y piñón oscilante.
En la primera foto, antes de empezar el desmontaje, podemos ver la parte superior del calibre con el sistema de remontuar y en las segundas dos podemos ver toda la parte del cronógrafo.
Afortunadamente, una vez que se empieza a desmontar el reloj, comprobamos que no hay piezas rotas o demasiado desgastadas, que necesitan ser sustituidas. Pero si que hay mucha suciedad que ha llegado a bloquear por completo la maquinaria.
Para limpiar la maquinarias de los relojes se utilizan disolventes específicos y solo cuando todas las piezas están perfectamente limpias, se puede proceder a volver montar el calibre.
Particularmente importante es la limpieza y el aceitado de los ejes del volante.
Una vez que el movimiento está limpio, aceitado y en prefecto funcionamiento, se puede empezar a montar la parte del cronógrafo.
En la presentación de este reportaje mencioné, que el calibre Venus 170, tiene una pieza que se llama piñón oscilante; que es y para que sirve esta pieza?
En la foto, se ha marcado con un círculo el piñón oscilante que tiene la función de transmitir el movimiento a la rueda trotadora del cronógrafo. Como se aprecia en la foto, los dientes del piñón no están engranando con los de la rueda trotadora. Para que esto ocurra, cada vez que se acciona el pulsador de arranque y paro del cronógrafo, la palanca que esta marcada con la flecha, es la responsable de acercar o alejar el piñón oscilante para que engrane con la trotadora.
Cambio de cristal, corona nueva y pulido de la caja y nuestro Breitling con 60 años, vuelve de nuevo a la vida.